Lathund för val av isolator

 

Isolatorn skall förhindra att störande krafter fortplantas till omgivningen. Energin i störande vibrationer rs över till underlaget i sin helhet vid fast montage. Vid rätt val av isolator rhindras denna överring av störkrafter till underlaget. Felval kan däremot rvärra situationen. Ta rst reda på frekvensen hos de störande vibrationerna. lj den lägsta av störfrekvenserna och vi skall söka ett upphängningssystem vars egenfrekvens ligger helst 2-3 ggr lägre. Systemets egenfrekvens kan gärna ligga 5 ggr lägre men det inner många gånger en så mjuk upphängning att det blir opraktiskt med hänsyn till stabiliteten.

Praktiskt så använder vi nedanstående diagram. den vänstra axeln markerar vi störfrekvensen. Vi lägger en linjal och följer horisontellt linjalen tills den korsar den snedställda röda 80% linjen. r lägger vi linjalen vertikalt vid korspunkten och läser i underkant den nödvändiga statiska fjäderväg vi behöver. Det avlästa värdet anger att vi i detta fall får en överring av den lägsta störfrekvensen med 20%. Uttryckt på annat sätt så får vi 80% isolering av den värsta störfrekvensen och ännu mer av de övriga högre störfrekvenserna.

Med hjälp av denna kunskap alltså den statiska nedfjädringen som vi behöver så skall vi välja isolator.

sta steg blir att beräkna vikten av det aktuella aggregatet, samt att bestämma antalet upphängningspunkter och slutligen bestämma läget på respektive upphängningspunkt. Vid asymmetrisk placering i förhållande till tyngdpunktscentrum beräknas belastningen på varje enskild isolator. Med kunskap om belastningen och krav på nedfjädring för tillräcklig isolering, så väljs lämplig isolator i tabellerna/diagrammen.

Detta är ett mycket enkelt sätt att ra en överslagsberäkning och välja ut lämpliga isolatorer r test. Försök alltid testa och praktiskt verifiera konstruktionen.

   

Ulinco AB Askims Verkstadsväg 13, 436 34 Askim
Kundsupport Components: 031-748 55 20   ·  Kundsupport Covertech: 031-748 55 30 Fax 031-748 55 01   info@ulinco.com
Produktion & drift